Nämä ovat muovisia pienoismallisarjoja, jotka vaativat kokoamista ja maalausta. Pakkaus ei sisällä maaleja tai liimoja, ellei toisin mainita.
Kuvaus
Neuvostoliittolainen yliääninopeuksinen matkustajakone Tu-144 luotiin Tupolevin suunnittelutoimistossa, ja siitä tuli maailman ensimmäinen tämän luokan lentokone. Tämä matkustajakone nousi ensilennolleen 31. joulukuuta 1968, useita kuukausia ennen brittiläis-ranskalaista “Concordea”. Koneen operointi alkoi vuonna 1975 Moskova–Alma-Ata-reitillä. Yliäänikoneen käyttö matkustajalennoilla päättyi vuonna 1978, minkä jälkeen niitä käytettiin lentävinä laboratorioina. NASA käytti TU-144-konetta yliäänikoulutuskoneena vuoteen 1998 asti. Koneeseen mahtui mukavasti jopa 150 matkustajaa. Lentonopeus oli 2 300 km/h (Mach 2) ja matkalentokorkeus 16 000–17 000 metriä.
TU-144, jonka rekisteritunnus oli USSR-77110, suoritti säännöllisiä matkustajakuljetuksia vuosina 1977–78 ja osallistui XXXII kansainväliseen ilmailunäyttelyyn Le Bourgetissa vuonna 1977, saaden näyttelynumeron 345. Vuonna 1984, käytön päätyttyä, lentokone siirrettiin Uljanovskin siviili-ilmailumuseoon, jossa se on edelleen.
Mittakaava on 1:144
Sarja koostuu 214 osasta
Mallin pituus on 45,7 cm
Sisältää siirtokuvarkin
Kuvaus
Neuvostoliittolainen yliääninopeuksinen matkustajakone Tu-144 luotiin Tupolevin suunnittelutoimistossa, ja siitä tuli maailman ensimmäinen tämän luokan lentokone. Tämä matkustajakone nousi ensilennolleen 31. joulukuuta 1968, useita kuukausia ennen brittiläis-ranskalaista “Concordea”. Koneen operointi alkoi vuonna 1975 Moskova–Alma-Ata-reitillä. Yliäänikoneen käyttö matkustajalennoilla päättyi vuonna 1978, minkä jälkeen niitä käytettiin lentävinä laboratorioina. NASA käytti TU-144-konetta yliäänikoulutuskoneena vuoteen 1998 asti. Koneeseen mahtui mukavasti jopa 150 matkustajaa. Lentonopeus oli 2 300 km/h (Mach 2) ja matkalentokorkeus 16 000–17 000 metriä.
TU-144, jonka rekisteritunnus oli USSR-77110, suoritti säännöllisiä matkustajakuljetuksia vuosina 1977–78 ja osallistui XXXII kansainväliseen ilmailunäyttelyyn Le Bourgetissa vuonna 1977, saaden näyttelynumeron 345. Vuonna 1984, käytön päätyttyä, lentokone siirrettiin Uljanovskin siviili-ilmailumuseoon, jossa se on edelleen.
Mittakaava on 1:144
Sarja koostuu 214 osasta
Mallin pituus on 45,7 cm
Sisältää siirtokuvarkin









