Nämä ovat 1/35 mittakaavan muovisia pienoismallisarjoja, jotka vaativat kokoamista ja maalausta. Ne eivät sisällä maaleja tai liimoja, ellei toisin mainita.
Kuvaus
M48-sarjan keskiraskaiden panssarivaunujen suunnittelu alkoi lokakuussa 1950, jolloin Chrysler Corporation sai tehtäväkseen suunnittelutyön ja kuuden prototyypin valmistamisen. Korean sodan vuoksi M48:n tuotanto valtuutettiin ennen prototyyppien valmistumista tai testausta. Fordin ja General Motorsin lisäksi Chrysler sai tuotantosopimuksia, ja ensimmäinen M48 toimitettiin vuoden 1953 alussa. Uuden panssarivaunun lukuisat tekniset ongelmat viivästyttivät sen laajamittaista käyttöönottoa vuoteen 1958 asti. M48-vaunusta on olemassa lukuisia muunnelmia ympäri maailmaa, ja tämä sarja kuvaa M48A3 “Patton” -mallia sellaisena kuin se esiintyi Vietnamin sodassa Yhdysvaltain joukkojen käytössä. Valetun elliptisen rungon ansiosta, jolla on korkea rakenteellinen jäykkyys ja erinomainen ballistinen suoja, tämä 47,5 tonnin panssarivaunu osoitti arvonsa taistelukentällä. M48:n merkittävin parannus M47-malliin verrattuna oli “Turtleback”-valuteräksisen tornin ylivoimainen muoto, joka tarjosi suuremman sisätilan ja huomattavasti paremman ballistisen suojan. Aseistuksena oli 90 mm M41-tykki, koaksiaalinen 7,62 mm konekivääri ja komentajan kupolissa 12,7 mm konekivääri. Voimanlähteenä toimi Continental V-12 AV-1790 -bensiinimoottori (865 hv), ja vaunun huippunopeus tiellä oli 48 km/h. Miehistöön kuului komentaja, ampuja, radio-operaattori/lataaja ja kuljettaja. M48-sarjan keskiraskaita panssarivaunuja on käytetty ja käytetään yhä useissa maissa ympäri maailmaa, ja niiden odotetaan pysyvän etulinjan taistelupanssarivaunuina vielä vuosia.
M-48-sarjan A3-malli oli ensimmäinen, jossa otettiin käyttöön uusi AVDS-1970-2-dieselmoottori, mikä oli merkittävä parannus. Sen käyttöönoton jälkeen monet aiemmat Patton-vaunut päivitettiin tällä moottorilla. Vietnamissa toissijaista aseistusta vahvistettiin usein lisäämällä .50 kaliiperin konekivääri kupolin päälle, 7,62 mm konekivääri lataajan luukun eteen ja toinen 7,62 mm konekivääri tykin kilpeen tähtäimen tilalle. Tuotannon alkuvaiheessa M-48 varustettiin snorkkelisarjalla, joka mahdollisti jopa 4,1 metrin syvyisten vesiesteiden ylittämisen. M-48A3 käyttää koinsidenssi-etäisyysmittaria 90 mm päätykin tähtäämiseen. Tähtäimestä saatava etäisyystieto syötetään ballistiseen tietokoneeseen erittäin tarkan ja nopean maalin hankinnan varmistamiseksi. M-48A3:n suurin nopeus tiellä oli 48 km/h. Toimintamatka oli 460 km ja suurin nousukyky 60 %. A3 kantoi 62 kappaletta 90 mm ammuksia ja jopa 5900 patruunaa 7,62 mm konekivääreille. A-3-mallia nähtiin sekä 3- että 5-pyöräisillä telapyörästöillä, ja suurin osa Vietnamissa käytetyistä oli viisipyöräisiä viidakko-olosuhteiden vuoksi. Panssarivaunun miehistö rakensi usein tornin sivuille lisäsuojaa ja varusteita vihollistulelta suojautumiseksi. Monet nykyisistä M-48-panssarivaunuista ympäri maailmaa on päivitetty M-60-standardien mukaisiksi lisäämällä 105 mm tykki 90 mm pääyksikön tilalle.
