Nämä ovat mittakaavaisia muovisia pienoismallisarjoja, jotka vaativat kokoamista ja maalausta. Ne eivät sisällä maaleja tai liimoja, ellei toisin mainita.
Kuvaus
Hondan ensimmäinen tuotantoauto, S500-avoauto, esiteltiin vuoden 1962 Tokion autonäyttelyssä ja tuli myyntiin seuraavana vuonna. S800-mallin tuotannon päätyttyä Honda luopui etumoottoristen takavetoisten urheiluautojen valmistuksesta. Syyskuussa 1998 nähtiin tämän tyypin sensaatiomainen paluu S2000-mallin julkistuksen myötä. Tässä kaksipaikkaisessa avoautossa on perinteinen urheiluauton ulkonäkö pitkine keuloineen ja lyhyine perineen. Futuristiset ajovalot kiertyvät sivuille, antaen autolle nopeutta huokuvan ilmeen. Vapaasti hengittävä 2,0-litrainen rivinelonen DOHC-VTEC tuottaa yli 250 hv, mutta vähentää silti pakokaasupäästöt kymmenesosaan edeltäjiinsä verrattuna. Moottorin sijoitus on ihanteellinen, juuri etuakselin takana, mikä takaa 50/50 painonjakauman. Tukeva kori, erinomainen ajettavuus, nelipyöräinen päällekkäinen kolmiotukivarsijousitus ja uusi 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tarjoavat loistavan ajotuntuman ja yhteyden auton ja kuljettajan välillä. Ohjaamossa on kuppi-istuimet, huippuluokan digitaaliset mittarit ja punainen painike moottorin käynnistämiseen. Tietenkin nykyaikaisten urheiluautojen turvallisuusominaisuudet, kuten törmäysturvallinen rakenne ja turvatyynyt, on huomioitu tarkasti. Hondan 50-vuotisjuhlan kunniaksi kehitetty S2000 ottaa varmasti paikkansa 2000-luvun 2000-kuutioisten urheiluautojen kärjessä.
