Nämä ovat muovisia pienoismallisarjoja, jotka vaativat kokoamista ja maalausta. Ne eivät sisällä maaleja tai liimoja, ellei toisin mainita.
Messerschmitt Me 410 Hornisse oli alatasoinen kaksimoottorinen raskas hävittäjä, jonka kuuluisa saksalainen lentokonevalmistaja kehitti edellisen Me-210:n evoluutiona. Raskas hävittäjä oli tarkoitettu korvaamaan vanhentuneet Bf-110-koneet Luftwaffen laivueissa. Kahden 1 750 hv Daimler-Benz DB603 -moottorin voimin se pystyi suorittamaan useita operatiivisia rooleja. Raskaasti aseistettu neljällä 20 mm Mauser-tykillä ja kahdella 7,92 mm konekiväärillä lentokoneen etuosassa, siinä oli myös kaksi kauko-ohjattua MG 131 -konekivääriä rungon sivuilla. Alkuperäiset versiot taktiseen tukeen ja pommitustehtäviin pystyivät kantamaan yli 500 kg hyötykuorman sisäisessä pommikuilussa tai siipien alla. Jakelu Luftwaffen laivueille alkoi vuoden 1943 puolivälissä. Me-410 osallistui operatiiviseen toimintaan useilla rintamilla, Italiasta ja Balkanilta aina itärintamalle asti.
Messerschmitt Me 410 Hornisse oli alatasoinen kaksimoottorinen raskas hävittäjä, jonka kuuluisa saksalainen lentokonevalmistaja kehitti edellisen Me-210:n evoluutiona. Raskas hävittäjä oli tarkoitettu korvaamaan vanhentuneet Bf-110-koneet Luftwaffen laivueissa. Kahden 1 750 hv Daimler-Benz DB603 -moottorin voimin se pystyi suorittamaan useita operatiivisia rooleja. Raskaasti aseistettu neljällä 20 mm Mauser-tykillä ja kahdella 7,92 mm konekiväärillä lentokoneen etuosassa, siinä oli myös kaksi kauko-ohjattua MG 131 -konekivääriä rungon sivuilla. Alkuperäiset versiot taktiseen tukeen ja pommitustehtäviin pystyivät kantamaan yli 500 kg hyötykuorman sisäisessä pommikuilussa tai siipien alla. Jakelu Luftwaffen laivueille alkoi vuoden 1943 puolivälissä. Me-410 osallistui operatiiviseen toimintaan useilla rintamilla, Italiasta ja Balkanilta aina itärintamalle asti.
