Nämä ovat muovisia pienoismallisarjoja, jotka vaativat kokoamista ja maalausta. Ne eivät sisällä maaleja ja liimoja, ellei toisin mainita.
Carro Armato P40 metallisella tykin putkella ja valokuvaetsauksilla. VALOKUVAETSATTU – METALLINEN TYKIN PUTKI – TELAKETJUT – SIIRTOKUVA-ARKKI 2 VERSIOLLE – VÄRIOHJELEHTI
Toisen maailmansodan alkuvuodet korostivat italialaisten keskiraskaiden panssarivaunujen riittämättömyyttä nykyaikaisessa sodankäynnissä, jota leimasivat raskaasti aseistettujen ja panssaroitujen vaunujen väliset yhteenotot sekä tehokkaampien panssarintorjunta-aseiden käyttö. Saksan ja sodan aikaisten brittiläisten sekä neuvostoliittolaisten sotilasajoneuvojen yksityiskohtaisen analyysin jälkeen luotiin 26 tonnin raskas panssarivaunu. Tämä uusi vaunu, joka koki useita suunnittelumuutoksia ajan myötä, sisälsi nykyaikaisempia ominaisuuksia, kuten kaltevat etupanssarilevyt, tehokkaamman 420 hv dieselmoottorin ja sopivamman pääaseistuksen, 75/34 Ansaldo-tykin. P26/40, joksi se ikuisesti tunnettiin, säilytti valitettavasti joitakin vanhentuneita ominaisuuksia, jotka olivat tyypillisiä 1930-luvun puolivälin italialaiselle panssariajoneuvotuotannolle, nimittäin panssarilevyjen niittauksen ja lehtijousitusjärjestelmän.
Carro Armato P40 metallisella tykin putkella ja valokuvaetsauksilla. VALOKUVAETSATTU – METALLINEN TYKIN PUTKI – TELAKETJUT – SIIRTOKUVA-ARKKI 2 VERSIOLLE – VÄRIOHJELEHTI
Toisen maailmansodan alkuvuodet korostivat italialaisten keskiraskaiden panssarivaunujen riittämättömyyttä nykyaikaisessa sodankäynnissä, jota leimasivat raskaasti aseistettujen ja panssaroitujen vaunujen väliset yhteenotot sekä tehokkaampien panssarintorjunta-aseiden käyttö. Saksan ja sodan aikaisten brittiläisten sekä neuvostoliittolaisten sotilasajoneuvojen yksityiskohtaisen analyysin jälkeen luotiin 26 tonnin raskas panssarivaunu. Tämä uusi vaunu, joka koki useita suunnittelumuutoksia ajan myötä, sisälsi nykyaikaisempia ominaisuuksia, kuten kaltevat etupanssarilevyt, tehokkaamman 420 hv dieselmoottorin ja sopivamman pääaseistuksen, 75/34 Ansaldo-tykin. P26/40, joksi se ikuisesti tunnettiin, säilytti valitettavasti joitakin vanhentuneita ominaisuuksia, jotka olivat tyypillisiä 1930-luvun puolivälin italialaiselle panssariajoneuvotuotannolle, nimittäin panssarilevyjen niittauksen ja lehtijousitusjärjestelmän.
