2 super-siirtokuva-arkkia – Valokuvaetsattu kehys ja kromatut osat – Mustat asetaattiset roiskeläpät – Lisätarvikesarja letkuilla, ruuveilla ja jousilla – Edestä ja takaa avautuva konepelti – Avautuvat etuovet – Erittäin yksityiskohtaiset sisätilat – Uskollinen moottoritilan jäljennös – Toimiva jousitus – Maastovanteet ja kumirenkaat – Ohjauspyörät – Väriohjelehti
Lancia Delta -katuauton urheilullinen versio – “HF” 4WD – on ralliautojen ikoni. Delta HF valmistettiin 1980-luvun jälkipuoliskolla, ja se osallistui rallin maailmanmestaruussarjaan vuosina 1987–1988, voittaen kaksi maailmanmestaruutta ja sijoittuen ensimmäiseksi lukuisissa kilpailuissa, kuten arvostetussa Monte Carlon rallissa ja San Remon rallissa. Sen kehitysversio, Lancia Delta Integrale, kilpaili vuoteen 1993 asti, voitti vielä 5 maailmanmestaruutta ja vahvisti italialaisvalmistajan mainetta maastoajokilpailuissa. Monien esteettisten yksityiskohtien, kuten levennettyjen lokasuojien ja uusien konepellin ilmanottoaukkojen myötä, HF Integralen tekniikkaa ja moottoria parannettiin entisestään. Esimerkiksi 1995-kuutioisen turbomoottorin teho nostettiin 185 hevosvoimaan. Vuonna 1989 Lancia Delta HF Integrale 16v osallistui San Remon ralliin alkuperäisellä ja huomiota herättävällä “Rosso Corsa” -värityksellä. Kilpatallin pääsponsorin ideoima ja Giorgetto Giugiaron suunnittelema auto sai inspiraationsa 60- ja 70-luvun ralliautoista, kuten Flaviasta ja Fulviasta. Miki Biasion ja Tiziano Siviero ajoivat “punaisen” Deltan voittoon, vahvistaen Lancian perinteitä ja legendaarista asemaa rallimaailmassa.
Lancia Delta -katuauton urheilullinen versio – “HF” 4WD – on ralliautojen ikoni. Delta HF valmistettiin 1980-luvun jälkipuoliskolla, ja se osallistui rallin maailmanmestaruussarjaan vuosina 1987–1988, voittaen kaksi maailmanmestaruutta ja sijoittuen ensimmäiseksi lukuisissa kilpailuissa, kuten arvostetussa Monte Carlon rallissa ja San Remon rallissa. Sen kehitysversio, Lancia Delta Integrale, kilpaili vuoteen 1993 asti, voitti vielä 5 maailmanmestaruutta ja vahvisti italialaisvalmistajan mainetta maastoajokilpailuissa. Monien esteettisten yksityiskohtien, kuten levennettyjen lokasuojien ja uusien konepellin ilmanottoaukkojen myötä, HF Integralen tekniikkaa ja moottoria parannettiin entisestään. Esimerkiksi 1995-kuutioisen turbomoottorin teho nostettiin 185 hevosvoimaan. Vuonna 1989 Lancia Delta HF Integrale 16v osallistui San Remon ralliin alkuperäisellä ja huomiota herättävällä “Rosso Corsa” -värityksellä. Kilpatallin pääsponsorin ideoima ja Giorgetto Giugiaron suunnittelema auto sai inspiraationsa 60- ja 70-luvun ralliautoista, kuten Flaviasta ja Fulviasta. Miki Biasion ja Tiziano Siviero ajoivat “punaisen” Deltan voittoon, vahvistaen Lancian perinteitä ja legendaarista asemaa rallimaailmassa.
