Nämä ovat muovisia pienoismallisarjoja, jotka vaativat kokoamista ja maalausta. Ne eivät sisällä maaleja tai liimoja, ellei toisin mainita.
Kuvaus
Urheilullisesta ja tasapainoisesta ajettavuudestaan tunnetut BMW-autot ovat olleet aktiivisesti mukana monissa moottoriurheilulajeissa, aina sotaa edeltävistä kisoista, kuten Le Mans ja Mille Miglia, sodanjälkeisiin tapahtumiin, kuten Euroopan vakioautojen mestaruussarjaan. Uusin BMW:tä symboloiva kone on BMW M4 GT3.
4-sarjan coupe on johdettu yhtiön kompaktista 3-sarjan sedanista. Tämä vuonna 2021 julkistettu kilpa-auto perustuu 4-sarjan 2-oviseen coupeen. B58B30-moottori on BMW:n perinteinen rivikuusisylinterinen, ja sen 2 993 cm³ iskutilavuus tuottaa 590 hevosvoiman maksimitehon.
Kori on läpikäynyt useita aerodynaamisia muutoksia GT3-luokan sääntöjen mukaisesti, mukaan lukien suuret ilmanpoistoaukot konepellissä, ja perä on varustettu joutsenkaulakiinnitteisellä takasiivellä. Kuten nimestä voi päätellä, M4 GT3 lähetettiin hallitsemaan Euroopassa ja Yhdysvalloissa ajettavia GT3-luokan kilpailuja. Toimitukset kilpatalleille ympäri maailmaa alkoivat vuonna 2022, ja auto kilpailee myös Japanin Super GT -sarjan GT300-luokassa. Yksi menestyneimmistä sarjoista on DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), Saksan vakioautojen mestaruussarja, joka alkoi vuonna 1984.
Se tunnetaan kovasta kilpailusta paikallisten valmistajien, kuten BMW:n, Mercedes-Benzin, Audin ja Opelin välillä, sekä toisinaan ulkomaisten tallien, kuten Alfa Romeon, kanssa. Se on suosittu vakioautosarja myös Japanissa. DTM on kokenut useita sääntömuutoksia ja hiljaisempia kausia, mutta vuoden 2021 kaudesta alkaen DTM, jossa ajettiin vuoteen 2020 asti Class 1 -säännöillä, siirtyi käyttämään GT3-luokan koneita. Pitkäaikainen DTM-kilpailija BMW korvasi edeltäjänsä, BMW M6 GT3 DTM:n, neljällä M4 GT3 -autolla vuoden 2022 kaudelle.
Kokoonpanoon kuuluivat Walkenhorst Motorsportin nro 10 (kuljettajana Esteban Muth) ja nro 11 (kuljettajana Marco Wittmann) sekä Schubert Motorsportin nro 25 (kuljettajana Philipp Eng) ja nro 31 (kuljettajana Sheldon van der Linde). Sheldon van der Linde oli erityisen vahva koko kauden ajan, voittaen sekä Race 1:n että Race 2:n Lausitzringin toisessa osakilpailussa sekä Race 1:n Nürburgringin viidennessä osakilpailussa. Hän sijoittui tasaisesti kärkeen muissakin kisoissa, keräten pisteitä ja voittaen lopulta kauden mestaruuden. Samaan aikaan Schubert Motorsport otti ensimmäisen sijan tallien rankingissa, mikä osoitti BMW M4 GT3:n suuren potentiaalin.
Kuvaus
Urheilullisesta ja tasapainoisesta ajettavuudestaan tunnetut BMW-autot ovat olleet aktiivisesti mukana monissa moottoriurheilulajeissa, aina sotaa edeltävistä kisoista, kuten Le Mans ja Mille Miglia, sodanjälkeisiin tapahtumiin, kuten Euroopan vakioautojen mestaruussarjaan. Uusin BMW:tä symboloiva kone on BMW M4 GT3.
4-sarjan coupe on johdettu yhtiön kompaktista 3-sarjan sedanista. Tämä vuonna 2021 julkistettu kilpa-auto perustuu 4-sarjan 2-oviseen coupeen. B58B30-moottori on BMW:n perinteinen rivikuusisylinterinen, ja sen 2 993 cm³ iskutilavuus tuottaa 590 hevosvoiman maksimitehon.
Kori on läpikäynyt useita aerodynaamisia muutoksia GT3-luokan sääntöjen mukaisesti, mukaan lukien suuret ilmanpoistoaukot konepellissä, ja perä on varustettu joutsenkaulakiinnitteisellä takasiivellä. Kuten nimestä voi päätellä, M4 GT3 lähetettiin hallitsemaan Euroopassa ja Yhdysvalloissa ajettavia GT3-luokan kilpailuja. Toimitukset kilpatalleille ympäri maailmaa alkoivat vuonna 2022, ja auto kilpailee myös Japanin Super GT -sarjan GT300-luokassa. Yksi menestyneimmistä sarjoista on DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), Saksan vakioautojen mestaruussarja, joka alkoi vuonna 1984.
Se tunnetaan kovasta kilpailusta paikallisten valmistajien, kuten BMW:n, Mercedes-Benzin, Audin ja Opelin välillä, sekä toisinaan ulkomaisten tallien, kuten Alfa Romeon, kanssa. Se on suosittu vakioautosarja myös Japanissa. DTM on kokenut useita sääntömuutoksia ja hiljaisempia kausia, mutta vuoden 2021 kaudesta alkaen DTM, jossa ajettiin vuoteen 2020 asti Class 1 -säännöillä, siirtyi käyttämään GT3-luokan koneita. Pitkäaikainen DTM-kilpailija BMW korvasi edeltäjänsä, BMW M6 GT3 DTM:n, neljällä M4 GT3 -autolla vuoden 2022 kaudelle.
Kokoonpanoon kuuluivat Walkenhorst Motorsportin nro 10 (kuljettajana Esteban Muth) ja nro 11 (kuljettajana Marco Wittmann) sekä Schubert Motorsportin nro 25 (kuljettajana Philipp Eng) ja nro 31 (kuljettajana Sheldon van der Linde). Sheldon van der Linde oli erityisen vahva koko kauden ajan, voittaen sekä Race 1:n että Race 2:n Lausitzringin toisessa osakilpailussa sekä Race 1:n Nürburgringin viidennessä osakilpailussa. Hän sijoittui tasaisesti kärkeen muissakin kisoissa, keräten pisteitä ja voittaen lopulta kauden mestaruuden. Samaan aikaan Schubert Motorsport otti ensimmäisen sijan tallien rankingissa, mikä osoitti BMW M4 GT3:n suuren potentiaalin.
