Nämä ovat muovisia pienoismallisarjoja, jotka vaativat kokoamista ja maalausta. Ne eivät sisällä maaleja tai liimoja, ellei toisin mainita.
Kuvaus
Vuonna 1962 luotu raskas helikopteri CH-54 Tarhe suunniteltiin ensisijaisesti ylikokoisten sotilaskuormien kuljettamiseen. Helikopterin tehokkaat nostovinssit mahdollistivat kuormien nostamisen leijunnassa ilman laskeutumista. Helikopteria käytettiin menestyksekkäästi Vietnamin sodan aikana, jolloin se evakuoi vaurioituneita lentokoneita ja helikoptereita sekä kuljetti tykkejä, ajoneuvoja, panssarivaunuja ja jopa partioveneitä ulkoisessa ripustuksessa.
CH-54:n kuljetuskyvyn laajentamiseksi luotiin erityinen kontti – eräänlainen kuljetuskapseli jalkaväen, haavoittuneiden tai sotilasvarusteiden kuljettamiseen. Konteissa oli ikkunat, ovet ja ramppi peräosassa, mikä mahdollisti sotilasvarusteiden, kuten tykkien tai kevyiden ajoneuvojen, kuljettamisen tarvittaessa sisällä. Tällaisia monipuolisia kontteja voitiin käyttää jopa sotilaiden laskuvarjohyppyihin. Yhteensä rakennettiin 22 konttia, joista jokaisella oli oma sotilaallinen rekisterinumero.
Tärkeimmät ominaisuudet
Raskas armeijan helikopteri CH-54A Tarhe universaalilla sotilaskontilla
Konttimalli on alkuperäisen mukaisilla geometrisilla mittasuhteilla
Kontti on varustettu istuimilla henkilöstön kuljettamista varten
Kontti voidaan koota ovet avoimina ja varusteet näkyvissä
Siirtokuvapaketti erilaisilla merkintävaihtoehdoilla
Merkintävaihtoehdot
Sikorsky CH-54A Tarhe 68-18457 universaalilla sotilaskontilla, 295th Aviation Company, Saksa, 1972
Sikorsky CH-54A Tarhe 67-18429 universaalilla sotilaskontilla, Key Field Air National Guard Base, elokuu 1982
Sikorsky CH-54A Tarhe 68-18459 universaalilla sotilaskontilla, 113th Aviation Regiment, Reno Stead Airport, marraskuu 1989
Kuvaus
Vuonna 1962 luotu raskas helikopteri CH-54 Tarhe suunniteltiin ensisijaisesti ylikokoisten sotilaskuormien kuljettamiseen. Helikopterin tehokkaat nostovinssit mahdollistivat kuormien nostamisen leijunnassa ilman laskeutumista. Helikopteria käytettiin menestyksekkäästi Vietnamin sodan aikana, jolloin se evakuoi vaurioituneita lentokoneita ja helikoptereita sekä kuljetti tykkejä, ajoneuvoja, panssarivaunuja ja jopa partioveneitä ulkoisessa ripustuksessa.
CH-54:n kuljetuskyvyn laajentamiseksi luotiin erityinen kontti – eräänlainen kuljetuskapseli jalkaväen, haavoittuneiden tai sotilasvarusteiden kuljettamiseen. Konteissa oli ikkunat, ovet ja ramppi peräosassa, mikä mahdollisti sotilasvarusteiden, kuten tykkien tai kevyiden ajoneuvojen, kuljettamisen tarvittaessa sisällä. Tällaisia monipuolisia kontteja voitiin käyttää jopa sotilaiden laskuvarjohyppyihin. Yhteensä rakennettiin 22 konttia, joista jokaisella oli oma sotilaallinen rekisterinumero.
Tärkeimmät ominaisuudet
Raskas armeijan helikopteri CH-54A Tarhe universaalilla sotilaskontilla
Konttimalli on alkuperäisen mukaisilla geometrisilla mittasuhteilla
Kontti on varustettu istuimilla henkilöstön kuljettamista varten
Kontti voidaan koota ovet avoimina ja varusteet näkyvissä
Siirtokuvapaketti erilaisilla merkintävaihtoehdoilla
Merkintävaihtoehdot
Sikorsky CH-54A Tarhe 68-18457 universaalilla sotilaskontilla, 295th Aviation Company, Saksa, 1972
Sikorsky CH-54A Tarhe 67-18429 universaalilla sotilaskontilla, Key Field Air National Guard Base, elokuu 1982
Sikorsky CH-54A Tarhe 68-18459 universaalilla sotilaskontilla, 113th Aviation Regiment, Reno Stead Airport, marraskuu 1989
