Nämä ovat mittakaavaisia muovisia pienoismallisarjoja, jotka vaativat kokoamista ja maalausta. Ne eivät sisällä maaleja ja liimoja, ellei toisin mainita.
Kuvaus
Puusta valmistettu De Havilland “Mosquito” suunniteltiin “nopeaksi pommikoneeksi, joka karkaa hävittäjiltä”. Mosquiton suunnittelu sai muotonsa vuonna 1939. De Havillandilla oli aiempaa kokemusta puisen “DH88 Comet” -koneen valmistuksesta, joten he kiinnittivät huomiota siihen, että puisen siiven pinta saatiin viimeisteltyä sileäksi ja alumiinin määrää voitiin säästää. Voimanlähteeksi valittiin kaksi Rolls Royce Merlin -moottoria ja rungon materiaalina käytettiin puuta. Metallia käytettiin vain moottorin ympäristössä ja laskutelineissä. Aluksi ilmailuministeriö suhtautui Mosquitoon passiivisesti sen puisen rakenteen ja konekiväärien puutteen vuoksi. Mosquito teki kuitenkin ensilentonsa 630 km/h huippunopeudella, kun tuon ajan “Spitfiren” huippunopeus oli 580 km/h. Tämän seurauksena “Mosquitoja” tilattiin äkillisesti suuri määrä. Kun useita Mosquito-tyyppejä oli valmistettu, esiteltiin yöhävittäjä Mk. II, joka oli aseistettu nokkaan sijoitetuilla 7,7 mm konekivääreillä ja A.I.Mk.IV-tutkalla. Tämä Mosquito osoitti kykynsä lentokenttien hyökkäyksissä ja pommikoneiden torjunnassa. Myös maaliskuussa 1943 taistelukäyttöön otettiin Fighting Bomber Mk. VI, joka oli aseistettu neljällä 225 kg pommilla ja kahdeksalla rakettipommilla. Tämä tyyppi aiheutti tuhoa maavoimille, sotalaivoille ja sukellusveneille. Lisäksi se oli aktiivinen hyökätessään rautateitä ja siltoja vastaan Burman rintamalla, iskien Japanin armeijaa vastaan. Mosquiton puinen rakenne kesti hyvin osumia, minkä vuoksi se saavutti vakiintuneen aseman erityistehtävissä toimivien lentäjien keskuudessa.
